• Применяется в прецизионных узлах трения топливных систем автотракторной техники, для упрочнения плунжерных пар топливных насосов дизелей, игл форсунок.

• Особенности технологии Разработанная технология позволяет модифицировать и восстанавливать прецизионные узлы трения путем нанесения многослойных тонких покрытий. Предлагаемые тонкопленочные системы обладают высокой адгезией, низким коэффициентом трения, минимальным износом (износ снижается в десять и более раз).

• Преимущества и технические характеристики
  - толщина покрытий 0.5-1.5 мкм
  - твердость до 25,0 ГПа.
  - состоит из трех последовательно размещенных слоев: нитрида титана, меди и политетрафторэтилена.
  - при попадании воды в топливо не происходит заклинивание
  - экологически безопасная технология
  - используются стандартное оборудование и сырье
  

Полномасштабные опытно-промышленные испытания модифицированных плунжерных пар и игл форсунок были проведены на ПО "Белоруснефть", Белорусской железной дороге и показали увеличение ресурса работы более чем в три раза, высокую противозадирную, абразивную стойкость по сравнению с промышленными изделиями.

Разработка защищена патентами РБ.

Технология разработана Учреждением образования "Гомельский государственный университет имени Франциска Скорины" совместно с Учреждением образования "Белорусский государственный университет транспорта".